多向顶推技术!浙江湖州南林大桥主航道桥顺利

  央广网湖州7月15日消息(记者张国亮 通讯员齐绍安)7月15日,经过30个小时施工,22台50吨的液压千斤顶将重达约3850吨的下承式钢桁架拱桥顶推至桥梁预设位置,标志着浙江省湖州市南林大桥主航道桥顺利合拢,这是我国首次采用多向顶推技术完成下承式钢桁架拱桥建设任务。

  位于南林大桥下的长湖申航道,是京杭运河的重要组成部分,也被誉为“中国小莱茵河”,是湖州接轨上海、融入长三角的水运大动脉。为保障航道更加通畅、提升路面交通通行能力,湖州市自2020年6月28日开始对湖州南林大桥进行改建。改建后的南林大桥主航道桥全长917m,升级为双向六车道,下挂非机动车道,将实现人车完全分流。

  大桥桥址河道较窄,航运繁忙,紧邻城市排污管线,给主航道桥钢结构施工带来很大挑战。

  据项目方介绍,改建的南林大桥,与318国道交汇,东连上海,南接杭州,是连接长三角南北两翼和东中部地区的关键一环,对浙江建成省域、市域、城区3个“1小时左右交通圈”“高质量发展建设共同富裕示范区”建设具有重大意义。改建完成后,桥梁整体升高至10.12米,桥下长湖申线航道通航能力将提升一倍以上,将继续发挥接轨上海、融入长三角的水运大动脉重要作用。返回搜狐,查看更多