澳客彩票应对逃费

  随着四通八达高速公路网络的建立,偷逃高速公路通行费的行为屡见不鲜,给高速公路经营者带来了巨大损失。笔者通过认真分析研究,总结出几种偷逃通行费的主要表现形式及应对方法,对此类问题解决提供了有效借鉴。

  事例一:某不法司机通过宁启高速公路时,在车牌上耍起了花招。短短9天时间里,卸去车牌,尾随前车4次冲岗过“关”,车速之快令工作人员猝不及防。

  一日凌晨,该车原路重返,经通启高速公路某收费站入口领卡时,工作人员正常发卡并立即向调度中心上报,调度中心接报后随即与交警取得联系,进行了周密布控,最终在出口将该车当场成功拦截,挽回通行费损失3585元。

  事例二:有三辆车频繁使用外形一样的套牌大货车在服务区换卡,他们从南网经苏通大桥驶入北网后,在该路段一收费站出口频繁通过,未见明显超时。

  经过与苏通大桥管理方协查发现:这些号牌车辆从该站下高速后不久,又从临近的苏通大桥另一收费站进入高速,折返经苏通大桥北主线重新驶入南网,且均为重载车辆,显然不合常理。经过出入口图像的仔细比对,发现出入口车辆虽号牌、车型、颜色一致,但车辆细部特征及货物装载有明显差异。通过严密布控,通启高速管理方配合交警将其成功拦截。犯罪嫌疑人对利用“孪生”车辆换卡逃费的事实供认不讳,同时交待了团伙的其他逃费行为。

  事例三:一辆黑色别克车,刷卡显示入口超时,收费人员上报调度中心查看该车行车路径发现,该车先从A站用E T C卡获取入口信息,然而并未立即上高速。随后又从该站领取普通卡上高速,第一次正常从B站缴费下高速,但已经套取了一个入口信息,为下次逃费了做好了准备。第二次返途时,可以从B站附近站点上高速,从A站附近站点下高速时走ETC自动车道,感应第一次从A站刷取的E T C入口信息,这样只需交最近站点的通行费。第三次从A到B时,拿出第二次从B站附近站点刷的普通卡,谎称车坏超时,也只需交最近站点的通行费。

  事例四:一辆轴型为15 7(第一组轴为单轴单轮、第二组轴为双轴双轮、第三组轴为三轴双轮)的大货车,在出口前方以极慢的速度行驶,突然前轮停在地磅前,加大油门跳磅,然后猛打方向使第二组轴的第一根轴走“S”形,接着又用液压千斤顶将第二组轴的第二根轴完全撑起滑过地磅,并在第三轴组通过时继续用液压千斤顶,这一套动作在不到3分钟的时间内全部完成,称重为37.26吨,且总轴数少了一根轴,工作人员上报后要求该车退出重称,经两次复称后为63.3吨。

  事例五:一辆车牌为苏C Y9989大货车在通启高速一收费站出口3道缓慢通过磅秤,显示重数据为37.4吨,后轴在通过称台时略有停顿,并且车厢有轻微的上下浮动的情况,但幅度并不大。这一反常情况立即引起了当班人员的注意,现场巡查的班长觉得该车有问题,随即和疏导人员观察了该车车厢、轮胎、货物。果然,该车装载的货物是整箱铁块,和称重数据严重不符。由于光线昏暗,现场人员拿出备用手电筒对车辆进行仔细检查,发现车辆轮胎的第二、第三轴上安装了两根发亮的疑似千斤顶的装置,过磅声音极小,不易被人察觉。班长马上拍照取证,并与驾驶员进行周旋,驾驶员对使用千斤顶逃费的情况支支吾吾,后令其倒回重新称重,正常过磅后显示称重6 4.5吨,金额为2 62 5元。两次的称重数据相差27.1吨。

  事例六:一司机通过某收费站时,澳客彩票声称“拉的是韭菜,属绿色农产品”,要求免费,并一再大声催促收费员赶快放行,不要耽误他卸货的时间。现场疏导员在查验过程中发现,该车所装载的货物全部是由网状编织袋包装的。根据经验,运输韭菜的车辆很少有用网状编织袋来包裹货物的,便请驾驶员将编织袋打开以方便检查拍照。谁知驾驶员大吵大闹,不配合检查。疏导员掐了一段叶片放至鼻前,顿时一股青草的味道扑鼻而来,随即将叶片举到驾驶员面前,说:“师傅,这根本就不是韭菜,而是园艺用的草皮,不符合绿色通道免费放行条件,请按规定缴费。”在交警与现场人员合力教育下,驾驶员不得不承认了自己假冒绿色通道货物逃费的事实,如实缴纳了215元通行费后悻悻离开。

  逃费行为这股暗流滋生,破坏了正常的收费秩序,危害着路网的收费环境,及时有效地消除削弱这一不利因素,是高速公路收费管理工作者的责任,也是构建和谐交通的基本要求。

  收费公路车辆暴力抗法、恶意冲卡、偷逃漏费等行为,不仅扰乱交通秩序,给公路管理部门造成经济损失,甚至给他人的生命带来威胁。一旦因贪念作祟造成交通事故,后果不堪设想。

  应对冲卡、套牌换卡、E T C卡套卡、跳磅、走“S”形等多重伎俩逃费,收费人员应该多了解收费知识,分析、学习各种逃费案例,密切关注周边异常情况,对周边车辆提高警惕,提高防范意识,当发现异常后,要进一步深研,努力掌握到车辆动态,逐个击破逃费诡计,保通行费“颗粒归仓”。同时和交警等其他部门密切协同配合、取证拦截,依法对收费公路上车辆恶意偷逃等违法犯罪行为进行严厉打击,对偷逃收费公路车辆通行费或相关行为构成犯罪的,公安机关依照相关规定追究刑事责任。

  以千斤顶逃费为例,装置液压千斤顶车辆,外部特征不细致观察与正常车辆没有分别,过磅时也没有“猛加油门”、“急刹车”等逃费动作,且装置操作简单,更容易逃费于“无形”。

  应对千斤顶逃费,首先,要通过观察总结规律。一般来说,这些车辆大多选在早上4至6点收费员精神状态最为疲惫的时候通过磅称,或从车上下来一个人走到收费亭前向收费员咨询路况等信息,企图干扰收费员。千斤顶逃费车多为严重超载车辆,通过车道时,会产生刺耳的噪音和放气声;车型多为重型半挂车;车辆过磅时,车头通过地磅后,车速异常缓慢,车身突然下沉,或车头有停顿摇摆现象。其次,通过轴组重量和轴重的差异,判断车辆为千斤顶逃费。正常通行的车辆轴组重量一般是逐步递增的,而使用千斤顶逃费的车辆最后一组轴组重量明显较前面一轴组重量轻;正常通行的车辆各轴轴重差异不大,而使用千斤顶逃费的车辆各轴轴重差异很大。

  从2 010年12月1日起,全国所有收费公路对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆免收通行费。这一政策的实施,给部分驾驶员带来可乘之机。因此,绿色通道成为逃费的“重灾区”。

  应对绿色通道逃费,要擦亮“火眼金睛”,严格把关。首先,搭建一个交流的平台,探讨在处理假绿通车时需注意的一些问题及处理事件的方式、方法,避免引起责任性投诉造成不良影响。其次,收费人员要了解绿色通道的优惠政策,对政策的具体内容要吃深、吃透,只有熟悉政策后才能给司机深入解答绿色通道优惠的相关疑问。再次,要严格落实绿色通道车辆的查验流程,操作时要本着严谨的态度,封闭严实的车辆更要仔细查验;仔细观察司机的反常举动,对司机借口阻碍查验的,更要一查到底。最后,要加大对绿色通道政策的宣传力度和对假冒绿通车辆的打击力度。

  近来,江苏省高级人民法院、江苏省人民检察院、江苏省公安厅联合印发了《关于办理偷逃高速公路车辆通行费等刑事案件适用法律若干问题的意见》,为惩治恶意偷逃高速公路车辆通行费行为提供了法律依据。